Как сообщил председатель Объединённого учёного совета, генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ» Борис Лапидус, железнодорожный транспорт является своеобразным полигоном для внедрения инноваций. При этом важно не отставать от зарубежных коллег в темпах технической модернизации, используя лучшие предложения отечественной и мировой науки.

Примером такого подхода может служить многолетнее сотрудничество железнодорожников со специалистами Сибирского отделения РАН. По словам директора Института теоретической и прикладной механики СО РАН академика Василия Фомина, созданная сибирскими учёными автоматизированная диагностическая система лазерного контроля параметров колёсных пар вагонов уже несколько лет позволяет выявлять на ходу опасные дефекты подвижного состава. Среди них износ цельнокатаных колёс, разрушение торцевого крепления роликовых букс и др. При этом вся полученная датчиками информация оперативно передаётся на ближайший пункт технического обслуживания.