На всем протяжении Московской кольцевой железной дороги начались активные строительные работы. Через два года здесь начнут ходить электрички, с которых можно будет легко пересаживаться на все виды городского транспорта.

При этом заметно изменятся и районы, по которым проходит железная дорога. Мы проехали по ее трассе, чтобы увидеть, как живут окрестности МКЖД в ожидании транспортной революции.

Окружная – назовем ее по-старому – железная дорога существует одновременно везде и нигде. В очень многих оживленных районах, на проспектах и возле станций метро можно увидеть ее рельсы и насыпи – но старые станции дороги, в основной своей массе признанные памятниками архитектуры, как правило, находятся в «медвежьих» углах.
Бриттани : Архитектура Окружной железной дороги меня поразила. Будет жаль, если придется ради расширения ее прибегнуть к сносам: они сильно повредят облику дороги или, как минимум, заметно повлияют на ее окружение. Но и доводы транспортников вполне понятны.

Решение, думаю, могло бы заключаться в том, чтобы дать горожанам самим решать: сметать старые постройки с лица земли или сохранять их. Общественные слушания – это как раз подходящий инструмент для такого обсуждения. Главное чтобы к доводам этих дискуссий прислушивались